唯一带混动特供豪华车,养护便宜百公里仅5个油,最低20万就可拿下

时间:2019-05-30 15:21来源:未知作者:茶园哥点击:

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随着中国成为全球最大的单一汽车市场,为了更好的应对国人的需求,许多汽车厂商也开始开发出中国特供车,也就是专为中国开发的车型。而这样的策略大多存在于合资A级车中,不过在豪华品牌中也不乏这样的做法,其中CDX就要数最为特别的一个,因为首先它属于最早一批的特供车型,其次它是讴歌专为中国市场开发只在国内销售的车型,相比于BBA的各种长轴版车型,CDX本身并非全球化车型,最初就只是在国内售卖。

讴歌品牌在北美市场有着不错的知名度和销量,但在国内则低迷许多,这是因为北美市场主要看重产品的实力,而国内品牌则有着举足轻重的地位。所以讴歌便希望通过推出其首款国产车型CDX来提振销量。但由于打造CDX时采用的是本田的老平台,加上后非独立的悬挂和特供车的身份,成为了CDX最大的槽点。

但说起来CDX作为一款豪华紧凑型SUV其实有着不错的产品力,首先它在价格上显得比较的务实,如今优惠后20万起的起售价明显低于同级对手。同时它还有着不错的性价比,其尺寸达到4507/1840/1615mm,轴距为2660mm,在同级豪华紧凑型SUV中属上佳水平。

在配置上,CDX标配有全车6气囊、定速巡航、软硬可变悬架无钥匙启动/进入、换档拨片、主动降噪、矩阵式LED大灯等诸多配置,且中配车型就带有并线辅助、HUD抬头显示、座椅加热等配置。

虽然采用低端平台打造,但CDX的确有着十足的档次感,精致美观的外观设计,标配有全LED大灯,并且有着不错的运动气息。内饰部分也有着大量的皮质包裹,并采用了按键式的档位,只是缺乏一定的豪华气息,但是在整体的质感上却是达到了豪华车水平。

在动力方面,CDX提供有1.5T和2.0L的混动系统,其中1.5T发动机最大马力为182匹,匹配8档双离合变速箱,混动版则搭载本田最强的i-MMD混合动力系统,混动系统综合最大功率215马力,综合油耗为5.0L/100km。其实中国特供车有时候比之那些全球车型更好,更适合中国消费者,有的中国特供车在销量好的情况下,甚至还返销到海外市场。

 

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