“小胖墩”变成“帅气小伙子”新创酷试驾

时间:2019-05-31 12:13来源:未知作者:茶园哥点击:

导读:
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说到创酷我们都不陌生,也许在大家眼中它还是那个敦实的“小胖子”,如今,全新一代创酷带着诚意来到我们面前,全新靓丽的颜值也让它一下变成了“阳光帅气大男孩”,今天有幸来到安徽广德来测试全新创酷,下面就和我一起去走近看一看吧。

今天试驾的车型为1.3T涡轮增压车型,配备的为CVT变速箱,百公里加速达8.9秒,官方油耗为百公里5.1升。最大功率121kW/5800rpm,最大扭矩240N·m/1500rpm-4000rpm。

有的人会担心1.3T三缸发动机抖动,这里我很负责任的说,开起来和四缸车没有多大区别,并且据工程师说,1.3T的发动机是他们经过一系列的实验得出的最理想的发动机,优势包括高效率、低排放、低油耗,并且完全符合即将出台的国六标准。

就像大众的TSI+DSG一样,新创酷这套1.3T涡轮增压发动机+CVT的组合也堪称完美,起步初段油门的响应很灵敏,并且没有任何顿挫感可言,1500rpm时就可以输出240N·m的最大扭矩,并一直持续到4000rpm。

新创酷的转向真是令我大为惊叹,相比老来说提升了不少。这得益于它标配的博世最新一代电子随速转向系统,配备高精度的传感器以及全新的软件架构,真正做到了高精度转向与高品质的转向力感。

除了车本身性能好之外,新创酷还配备了普利司通的TURANZA T005高性能轮胎,熟悉这款轮胎的朋友都知道,目前奔驰E级、宝马5系也在应用。这款轮胎配有操控性能胎纹,同时湿地排水性能强,并且具有超低滚阻。所以有了它,新创酷犹如如虎添翼一般。

在今天的场地试驾过程中,新创酷在绕桩的表现非常不错,侧倾非常的小,这是由于新创酷加入了带有复原弹簧的减震器与增强型的稳定杆,这些东西都能提升车身侧倾,控制整车的稳定性。

最后再来说一下它的NVH表现,我们都知道三杠发动机最容易发生发动机抖动,而新创酷为了解决这个问题,发动机内部加入了诸多胶套似的填充,有效地降低发动机抖动问题,间接提升整车的NVH。而实际驾驶过程也是如此,时速在80km/h时,车内人员对话非常的清晰。

由于此前已经进行过详细的实拍,下面进行简单的回顾。感兴趣的朋友可以点击下方的图片,查看详细静态解析。

1.健硕外扩的前脸设计

新创酷引擎盖上凸起的“U”型流线造型设计非常抢眼,兼顾美感的同时又能降低风阻系数,整体营造的视觉冲击感很强。

2.LED照明系统+獠牙式转向灯

前灯组采用远近光一体式的LED大灯,照明范围非常的广,同时搭配上双“L”型的日间行车灯,使整体看起来很锐利。除此之外,该车还搭配獠牙式的转向灯,视觉上非常霸气,同时拉伸了横向视觉感,高配车型还配备转向辅助灯。

3.完美的车身比例

新创酷侧面型面丰富饱满,线条流畅利落,黑色的磨砂包围美观的同时提升了视觉重心感。相比老款创酷来说,新创酷长度加长了19mm达到4270mm,宽度加宽了17mm达到1791mm,高度降低了32mm达到1626mm,轴距加长了15mm,达到2570mm。

4.动感立体车尾

尾部给人的第一感觉就是很简洁,但层次感还是很强,尾标下方采用内凹设计,增加了视觉上的立体感。同时还配备了LED后尾灯以及立体扰流尾翼。

5.RedLine尚·红元素

曜黑色的铝合金行李架、分体式前格栅,曜黑色领结LOGO、增加炫红标识的外后视镜、17寸曜黑色轮毂配炫红标识,以及RedLine尚·红专属铭牌。

6.时尚精致的内饰

内饰采用飞翼式座舱布局,加入钻石菱格纹PVC饰面,D型运动真皮方向盘,以及8英寸的悬浮式中控大屏。

7.MYLink+智能车载互联

车机系统配备的为双核处理器以及16G的内存,除了常规的科技体验之外,还全新加入新的微信组队功能,下载相应的App可以实现组队模式,随时观察队友的状况。当然还有语音控制功能,通过“小雪”来唤醒车机,可以实现对空调、大灯、天窗、雨刷器、多媒体等响应的控制。

1.前排储物槽

首先前排配有储物槽,并且配有USB接口,这一点值得称赞。但是,当车辆处于P挡位时,拿手机就有点不方便,最后如果放手机的地方可以增加无线充电功能就完美了。

2.主驾驶后面无法储物

非常奇怪的是,新创酷主驾驶后面并没有储物的地方,而副驾驶后面有个隐藏的拉袋。

3.前排座椅靠背采用手动调节

新一代创酷的座椅采用双色拼接的方式,但座椅仅有前后支持电动调节,靠背却采用手动调节。

4.后排中间无头枕

第二排座椅非常平整,对于坐在中间的人来说算是一大福音,但有个小遗憾,中间并无头枕,短途乘坐还可以,长时间乘坐容易劳累。

非常巧的是我姐夫有一台2016款创酷,至今为止在使用上面没有多大问题,但是当看到新创酷的时候,还是非常激动。其实这很明显说明,新创酷的改变简直是翻天覆地的,最起码在老款创酷车主眼中是这样的。之后我也和他聊了聊,他说,创酷其实非常皮实耐用,这三年期间没有把他撂在路上,但也是因为家里有了小孩,这空间确实不太够用了。

官方将竟品车型主要锁定在日产劲客、现代ix25等小型SUV上,相比较而言,新创酷拥有更加时尚的外表以及高科技的配置,动力方面也进行了升级。所以综合来看,新创酷的竞争力很强,甚至已经完全碾压同级竞品车型

总结:新创酷相比老款来说,有了大刀阔斧的改变,无论是颜值、科技感、动力都进行了升级优化。所以在产品上给了竞品车型不小的压力,但整体的性价比还是很突出。这款车将于6月5日上市,58车团队也将进行最及时的报道。

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